原標題：從負到正闖進全球車企淨利潤前十的特斯拉憑什麽？出品|搜狐汽車·汽車咖啡館作者|黃慧中隨著各大車企公布了2021年財報數據後，大家驚奇地發現，特斯拉不僅扭虧為盈，其淨利潤還好於市場預期，在2021年全球車企淨利潤排行中位列第九，用事實打破此前純電動車企不能掙錢的魔咒。

同時虧損嚴重也和芯片、電池等原材料價格上漲導入輸入性成本上漲有很大關係。負債率67.16%，投資收益5244.79萬元，財務費用4643.44萬元，毛利率6.93%。

扣非淨利潤-47953.78萬元，虧損同比擴大1050.69%。一季報顯示，公司營收97.82億元，同比下降16.4%。單季度歸母淨利潤-29019.95萬元，虧損同比擴大253.45%

發布會上，相關負責人通報，上海封控區人數較此前已有明顯下降。今天（4月29日）上午，上海市召開第168場新冠肺炎疫情防控新聞發布會，介紹疫情防控最新情況

最新數據顯示，美國政府僅處理了大約2600份申請，其中2250名申請者被拒絕。

（資料圖）海外網4月29日電據美國《國會山報》27日報道，大約85%的阿富汗人尋求通過人道主義假釋計劃入境美國的申請被拒絕。作為跨界旅行車，新車標配自適應空氣懸架，在駕駛模式選項中增加了碎石、砂礫和泥濘模式，能夠進行輕度越野。

此外，後備箱的裝載量超過了1,200升，可充分滿足不同出行需求。內飾方麵，新車采用了比較簡潔的設計，配備有16.8英寸雙曲麵數字儀表、10.9英寸多媒體係統、8.4英寸觸控式麵板、雙區恒溫空調等配置。

同時，得益於優化的空氣動力學設計，新車的風阻係數低至0.26Cd，顯著降低了能耗，從而有益於續航。新車的造型高度還原了2018年發布的MissionECrossTurismo概念車，前臉設計雖然Taycan基本一致，但輪拱飾條、前後下裙板以及側檻在內，無處不體現帶有越野風格的設計元素，車身輪廓被傾斜且向後部延伸的車頂線條完美詮釋。